19 600,00 zł – 20 300,00 zł
Produkt dostępny na zamówienie
Wersja Octagona z powiększonym koszem o średnicy 165 cm i dwułopatowym śmigłem E-Props 150 cm.
Nowoczesny, lekki i niezawodny napęd paralotniowy o bardzo korzystnym stosunku masy do mocy.
Wersja z rozrusznikiem elektrycznym, bez sprzęgła.
Kosz w nowej, efektownej grafitowo-czerwonej kolorystyce.
| Śmigło | 2-łopatowe 150 cm E-Props |
|---|---|
| Uprząż SupAir | M, L |
| Zbiornik paliwa | 11.5l, 15.5l |
| Manetka techno-fly | prawa, lewa |
|
Typ silnika |
Dwusuwowy |
|
Moc |
27 KM/7800 obr/min |
|
Pojemność |
190 cm3 |
|
Stopień sprężania |
10:1 |
|
Chłodzenie |
Powietrzem |
|
Cylinder |
Aluminiowy z warstwą Nicasil |
|
Wydech |
Rura rezonansowa skierowana do dołu |
|
Starter |
Elektryczny |
|
Gaźnik |
WB-37 |
|
Zapłon |
TCI |
| Świeca zapłonowa |
NGK (BR10SE) / DENSO (W31ESR-U) / DENSO (IW21) |
|
Śmigło |
150 cm E-Props |
|
Max ciąg przy 7900 obr/min |
~70-75 kg |
|
Przełożenie |
1:2,65 |
|
Przekładnia |
Pasowa |
|
Zbiornik paliwa |
11,5 l / 15,5 l |
|
Kosz |
Aluminowy |
|
Podwieszenie |
Dolne aktywne |
|
Uprząż |
SupAir |
|
Karabinki |
Zalecane: 30mm |
|
Masa silnika |
11,6 kg |
|
Spalanie przy 5000-5500 rpm |
3-3,5l/h (po dotarciu) |
|
Paliwo |
Pb95 |
|
Zalecana waga pilota |
60-130 kg |
|
Waga kompletnego napędu |
Od 21,2 kg |
