Moster A-130L-3B przełożenie 1:2,68

2 400,00 

Produkt dostępny na zamówienie

Śmigło dedykowane do silnika Moster (Classic, Silent, Plus) z redukcją 1:2,68

  • 130 cm lewo-obrotowe (CC, counter-clockwise)
  • 3 łopaty, dzielone, składane na zamku samo-pozycjonującym.
  • 170-190 g – 1 łopata – niski moment bezwładności i małe obciążenia dla silnika.
  • Wyważane z dużą dokładnością w tolerancji do 0.3 g/metr (moment statyczny).
  • Małe wibracje
  • Mocowanie: 6M6d60 lub inne na zamówienie
  • Otwór centrujący – 25,4 mm
  • Długość śrub (przy flanszy dociskowej 5mm) – min. 45 mm plus grubość ew. dystansu
  • Wymagany dystans pod śmigło – jeśli zastosowano tunel chłodzący na głowicy, to w zależności od jego gabarytów może być konieczne dołożenie dystansu pod śmigło. odległość między śmigłem a krawędzią dystansu musi być większa niż 15 mm. W przypadku cylindra bez obudowy, dystans NIE jest potrzebny

Produkt dostępny na zamówienie

Smigło fleXer dedykowane do silnika Moster (Classic, Silent, Plus) z redukcją 1:2,68 .

Materiał: włókno węglowe (Carbon) – kompozytowa, węglowo-epoksydowa, oparta na rdzeniu konstrukcja łopaty śmigła z dodatkowym, węglowym wzmocnieniem krawędzi natarcia oraz węglowym dźwigarem.

Właściwości aerodynamiczne – Aeroresponsywność – to zupełnie niespotykana do tej pory właściwość śmigieł nienastawnych w locie. W tym przypadku mamy do czynienia z hybrydą zależności skutecznego kąta natarcia od sił masowych i aerodynamicznych jednocześnie. W ujęciu praktycznym, skutkuje to lepszym adaptowaniem się parametrów śmigła do potrzeb, czyli np.:

  • uzyskując określony ciąg statyczny na ziemi, nie tracimy go tak szybko przy wzroście prędkości postępowej
  • przy dużej mocy do startu osiągamy równie dobre parametry w locie z dużą prędkością
  • przy porównywalnym do innych śmigieł ciągu statycznym możemy uzyskać np. lepsze (szybsze) wznoszenie przy max. prędkościach lotu
  • ekonomia lotu i pracy silnika poprawia się z powodu mniejszego zapotrzebowania na obroty (RPM) do lotu poziomego. Ten sam mechanizm nie pozwala też  śmigłu na zbytnie „rozkręcanie” się w locie przyspieszonym, co dobrze wpływa z kolei na resurs.

Moment odśmigłowy „Torque Effect” – czyli moment „skręcający”, na który składają się tak momenty bezwładności jak i aerodynamiczne siły oporu (moment oporowy). Jest to parametr szczególnie ważny dla  komfortu i bezpieczeństwa lotu oraz poprawności sterowania paralotnią. Śmigła fleXer poprzez bardzo niską masę oraz wysoką sprawność obniżają ten efekt do ekstremalnego minimum a dodatkowym, wyczuwalnym efektem powyższych cech na plus jest uzyskiwanie pełnej mocy natychmiastowo, na żądanie.

Ciche i wydajne – dopracowany profil o wysokiej sprawności i przemyślana nietypowa geometria wpływają na redukcję szkodliwych oporów oraz skutkują cichą pracą, a także lepszym przełożeniem mocy silnika na ciąg śmigła w jego pełnym zakresie prędkości.

Bezresursowe – zastosowanie wysokojakościowych materiałów i profesjonalnego procesu produkcji sprawia, że trwałość i jakość parametrów śmigła jest niewrażliwa na warunki atmosferyczne oraz ilości przepracowanych przez śmigło godzin. Ewentualna wymiana uszkodzonej łopaty nie wymaga wysyłki całego śmigła do producenta a tylko podania jednego z numerów kompletu.


W pakiecie:

  • dedykowane pokrowce – 2 szt
  • elektroniczna metryka śmigła
  • elektroniczna instrukcja obsługi
  • gwarancja 12 miesięcy
  • wsparcie online

 

Składanie śmigła:

Kolejność dokładania łopat nie ma znaczenia

Relacje z testów:

Obroty max na ziemi 7630 RPM

Tytuł

Przejdź do góry